Trong ngành sản xuất nội thất ô tô, việc sản xuất thảm lót sàn ô tô tưởng chừng đơn giản nhưng thực ra đòi hỏi kỹ năng may-cao cấp. Không giống như may phẳng thông thường, sản xuất thảm trải sàn thường bao gồm các quy trình phức tạp như vật liệu composite nhiều{2}}lớp, khâu gia cố cạnh, dán băng dính và cấu trúc cạnh ba{3} chiều. Đối mặt với những thách thức này,máy may giường sau model 1710 và 1760, với thiết kế độc đáo, đã trở thành thiết bị cốt lõi của nhiều nhà sản xuất thảm lót sàn chuyên nghiệp và các công ty sửa đổi nội thất ô tô.
Máy may giường sau: Máy may phẳng truyền thống gặp phải những hạn chế về không gian vận hành và khả năng cơ động khi xử lý việc đóng gáy, khâu góc hoặc các tấm thảm được bao bọc hoàn toàn bằng viền 3D. Tuy nhiên, dòng 1710/1760 có thiết kế máy kiểu cột, với cấu trúc cột nâng lên bên dưới đầu máy cho phép vải được "tay" vào cột. Tính năng này cho phép nó dễ dàng xử lý các cấu trúc cạnh 3D của thảm, chẳng hạn như đường viền cao, các khu vực góc được gia cố và các khu vực-chống trượt trên bàn đạp-khó may bằng thiết bị thông thường. Người vận hành có thể xoay tự do xung quanh cột, giúp đường may liên tục và mượt mà, khiến nó đặc biệt thích hợp để may viền 3D của những tấm thảm được bao kín hoàn toàn.
Cho ăn hỗn hợp: Thảm ô tô thường được làm từ nhiều lớp vật liệu composite ép lại với nhau, bao gồm lớp ngoài (da, PVC, thảm), lớp giữa (bọt biển, XPE, EVA) và lớp dưới cùng (vật liệu chống-trượt, đế nhám). Nếu việc nạp vật liệu không đồng bộ thì có thể dễ dàng xảy ra hiện tượng lệch các lớp, nhăn hoặc đường may không đều. Dòng 1710/1760 được trang bị hệ thống cấp liệu tích hợp đồng bộ (Cơ chế chân đi bộ), trong đó kim, chân vịt và bàn răng đưa chuyển động đồng loạt để đảm bảo cấp liệu nhiều lớp vật liệu trong khi may. Điều này rất quan trọng đối với các quy trình yêu cầu tiêu chuẩn cao về tính thẩm mỹ và độ bền của đường may, chẳng hạn như may các cạnh gia cố, dán băng dính và-đường khâu trang trí bằng kim đôi.
Độ xuyên thấu cao: Ở những khu vực quan trọng của thảm ô tô, chẳng hạn như khu vực mép được gia cố, khu vực bàn đạp chống trượt cũng như khu vực chân ga và phanh, độ dày của vật liệu được tăng lên đáng kể, thậm chí một số khu vực còn cần phải khâu các dải gia cố cứng hoặc tấm chống mài mòn. Máy may thông thường dễ bị gãy kim, bỏ mũi hoặc lỏng mũi ở những khu vực này. Dòng 1710/1760 được trang bị mô tơ servo có-mô-men xoắn cao, có thể tạo ra mô-men xoắn cao ổn định ngay cả ở tốc độ thấp, đảm bảo kim xuyên qua các vùng cực dày một cách mạnh mẽ và đảm bảo độ bền cũng như độ bền của đường may ở các vùng bị căng.
May phụ kiện: Việc lắp đặt và chức năng của thảm ô tô phụ thuộc vào nhiều phụ kiện khác nhau, chẳng hạn như Velcro để cố định chúng,-vải chống trượt ở mặt sau, dải viền-chống mài mòn và dải cố định bàn đạp bằng kim loại. Những phụ kiện này thường cần được khâu vào các mép hoặc các điểm chịu áp lực cụ thể. Cấu trúc kiểu cột{4}}, kết hợp với chân ép chuyên dụng, đảm bảo các quy trình phức tạp này được hoàn thành một cách ổn định, đảm bảo định vị chính xác và cố định an toàn các phụ kiện, từ đó cải thiện độ ổn định khi lắp đặt và tuổi thọ của thảm sàn.
Nếu bạn cần tìm hiểu thêm thông tin máy chomáy may ô tô, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi.
Để liên hệ với chúng tôi:
Whatsapp: 86-13991289750
Wechat: 86-18192599756
Email:dekoco@vip.163.com ,sales@kingmaxsew.com
Trang web:www.kingmaxsew.com